Ondergrondse containers — een onzichtbaar probleem onder de grond
Een ondergrondse container is een uitstekende oplossing voor ruimtegebrek. Maar iets beheren wat u niet kunt zien, is lastiger. Precies daar komt elektronica in beeld.
Bovengronds is maar weinig zichtbaar: een afdekplaat, een inworpzuil en enkele openingen. De rest bevindt zich onder de grond.
Dat is precies het grote voordeel van ondergrondse containers, maar voor de afvalinzamelaar vormt het ook een uitdaging. Wanneer het afval onder de grond verdwijnt, verdwijnt tegelijk het zicht op hoeveel afval er ligt, wie de container gebruikt en wanneer hij werkelijk moet worden geleegd.
Zolang alles volgens planning verloopt, is er geen probleem. De vragen ontstaan zodra een beslissing nodig is:
- Moeten we de lediging al inplannen?
- Kan de container nog even wachten?
- Wie gebruikt deze inzamellocatie eigenlijk?
- Waarom zouden twee partijen die dezelfde containers gebruiken evenveel betalen als de ene partij ze meerdere keren vaker gebruikt?
De container zelf kan geen van deze vragen beantwoorden. Elektronica kan de benodigde informatie leveren.
Eerst het probleem van de lediging
Stel u een inzamellocatie met meerdere ondergrondse containers voor. De afvalinzamelaar moet de ledigingen plannen en heeft twee mogelijkheden.
Hij kan een vaste planning hanteren: iedere week, om de twee weken of één keer per maand. Dat is eenvoudig, maar heeft een duidelijk nadeel: de planning weet niet hoeveel afval er in iedere container zit. De ene container kan bijna vol zijn, de tweede halfvol en de derde vrijwel leeg. Toch komt de vuilniswagen volgens de kalender.
De inzamelaar kan de containers ook ter plaatse controleren. Maar dan ontstaat een andere vraag: waarom zou u rijden om iets te bekijken dat automatisch kan worden gemeten?
Met een vulgraadsensor controleert de afvalinzamelaar de toestand van de container op afstand. In het platform ziet hij de actuele situatie. Nadert de vulgraad een ingestelde drempel, dan plant hij een lediging. Is de container nog lang niet vol, dan organiseert hij geen rit uitsluitend omdat een bepaald aantal dagen is verstreken.
Het doel is niet de planning te vervangen, maar deze op werkelijke gegevens te baseren.
Het gaat niet om vaker inzamelen. Het gaat om inzamelen wanneer dat nodig is.
Het tweede probleem is interessanter
Stel dat twee of drie organisaties dezelfde inzamellocatie en containers gebruiken.
Organisatie A gebruikt de locatie zeer vaak en organisatie B slechts af en toe. Als de kosten gelijk worden verdeeld, betalen beide hetzelfde, ongeacht hoe vaak ze de infrastructuur gebruiken. Dat is soms gemakkelijk, maar niet altijd eerlijk.
Er kan ook een ander uitgangspunt worden gekozen: hoe vaker een partij de infrastructuur gebruikt, hoe groter haar aandeel in de kosten. Om zo'n model toe te passen, moet eerst bekend zijn hoe vaak iedere gebruiker de locatie daadwerkelijk gebruikt.
Daar komt toegangscontrole in beeld. Iedere opening kan aan een specifieke bevoegde gebruiker worden gekoppeld. Het systeem registreert dus niet alleen dat de container is geopend, maar ook door wie en wanneer. Na een maand is de gebruikshistorie zichtbaar en na enkele maanden worden patronen herkenbaar. Pas dan kan worden gesproken over een afrekening op basis van het werkelijke gebruik van de infrastructuur.
Het systeem bepaalt niet zelf hoe hoog de kosten zijn. Het levert wel gegevens die eerder eenvoudigweg ontbraken.
En wat als iemand de container gebruikt die daar geen recht op heeft?
Een container kan langs een weg, op een parkeerplaats, bij een winkel of op een andere gemakkelijk toegankelijke locatie staan. Zonder toegangscontrole weet de afvalinzamelaar feitelijk niet wie er afval in stort: iedereen kan de container gebruiken. Ontstaat er een probleem, dan is een fundamentele vraag moeilijk te beantwoorden: kwam het afval werkelijk van de gebruikers die bij deze locatie horen?
Toegangscontrole verandert dat. Alleen bevoegde personen kunnen de container gebruiken en ieder gebruik wordt geregistreerd.
Dat betekent uiteraard niet dat het systeem weet welk afval een specifieke persoon in de container heeft gegooid — en dat moet ook niet worden beloofd. Het systeem biedt iets anders: controle over wie de container mag gebruiken en een historie van het gebruik. Daarmee verandert een anonieme inzamellocatie in een locatie die gericht kan worden beheerd.
Waarom vullen een sensor en toegangscontrole elkaar goed aan?
Omdat ze twee verschillende vragen beantwoorden.
| Vulgraadsensor | Toegangscontrole | |
|---|---|---|
| Welke vraag wordt beantwoord? | Wat gebeurt er in de container? | Wie gebruikt de container? |
| Wat ziet de afvalinzamelaar? | De vulgraad en de snelheid waarmee deze stijgt | Wie de container wanneer heeft geopend |
| Waarvoor wordt dit gebruikt? | Ledigingen plannen op basis van de werkelijke toestand | Kosten toerekenen en onbevoegde gebruikers weren |
Pas door beide soorten informatie te combineren ontstaat een vollediger beeld. De afvalinzamelaar kan zien dat een container voor 80% gevuld is en tegelijk controleren wie hem de afgelopen weken heeft gebruikt. Hij kan volgen hoe snel een specifieke container vol raakt en het gebruik van verschillende locaties vergelijken. Beslissingen worden zo gebaseerd op gegevens in plaats van alleen op ervaring en de kalender.
Zo ontstond het systeem in Przelewice
Dit project begon niet met het idee “laten we een slimme container maken”. De aanleiding was veel praktischer.
Meerdere organisaties gebruiken de containers op één locatie. Omdat ze ondergronds zijn, kan hun toestand niet van buitenaf worden beoordeeld. Bovendien is de locatie openbaar toegankelijk. De beheerder had daarom antwoord nodig op twee vragen: wanneer moeten de containers worden geleegd en wie gebruikt ze hoe vaak?
Daarom hebben we vulgraadmeting met toegangscontrole gecombineerd. De sensor maakt controle mogelijk zonder naar de locatie te rijden, de toegangscontrole registreert het gebruik en het platform brengt alle informatie op één plek samen.
Dat is het belangrijkste verschil: niet twee losse apparaten, maar gegevens waarmee de volledige inzamellocatie kan worden beheerd.
Wat ziet de afvalinzamelaar in de praktijk?
| In plaats van aannames | Concrete gegevens |
|---|---|
| “De lediging is op woensdag.” | Container nr. 2: vulgraad 82% |
| “Waarschijnlijk moet hij binnenkort worden geleegd.” | Verwachte inzameldrempel: binnenkort |
| “Dit bedrijf gebruikt de locatie volgens mij vaker.” | Organisatie A: 24 openingen. Organisatie B: 7 |
De bovenstaande waarden zijn voorbeelden. De precieze werking en kostenverdeling hangen af van de systeemconfiguratie en het model dat de beheerder kiest. Het fundamentele verschil blijft hetzelfde: aannames maken plaats voor gegevens.
Wat levert het de afvalinzamelaar op?
Het gaat uiteindelijk niet zozeer om de elektronica zelf, maar om enkele zeer concrete voordelen:
- Minder onnodige controles. Het is niet nodig iedere container fysiek te controleren om de vulgraad te beoordelen.
- Betere planning van ledigingen. Op basis van de werkelijke vulgraad en niet uitsluitend volgens de kalender.
- Mogelijkheid om kosten te differentiëren. Als meerdere organisaties één locatie gebruiken, biedt de historie van openingen een basis om de kosten volgens afgesproken regels toe te rekenen.
- Onbevoegde gebruikers weren. Alleen gebruikers met geldige toegangsrechten kunnen de container openen.
- Gebruikshistorie. De beheerder ziet niet alleen de actuele toestand, maar ook hoe de locatie eerder is gebruikt.
Hoe zit het met de installatie onder de grond?
Hier speelt het gedeelte dat niet op het scherm zichtbaar is. Elektronica in een ondergrondse container moet bestand zijn tegen omstandigheden die bij een gewone bovengrondse container niet voorkomen.
- Communicatie is moeilijker. Beton, grond en metalen constructiedelen kunnen het signaal dempen.
- De montageplaats en -hoek van de sensor zijn belangrijk. De sensor meet de afstand tot het afvaloppervlak. De geometrie van de kamer bepaalt daarom de kwaliteit van de meting.
- Batterijvoeding is hier extra belangrijk. Kabels aanleggen naar het ondergrondse deel van een bestaande installatie kan kostbaar en ingewikkeld zijn.
- Onderhoud moet mogelijk zijn zonder demontage. Voor toegang tot het apparaat mag het niet nodig zijn de volledige container uit de grond te halen of specialistische apparatuur in te zetten.
Een ondergrondse container van elektronica voorzien is daarom meer dan alleen een sensor vastschroeven. De volledige werking moet voor de specifieke installatie worden ontworpen.
De bestaande infrastructuur hoeft niet te worden vervangen
Dat is vooral belangrijk bij bestaande inzamellocaties. Ondergrondse containers zijn een investering voor vele jaren. Als de infrastructuur goed functioneert, is er geen reden om deze te vervangen alleen omdat de beheerder meer informatie nodig heeft.
Elektronica kan als een extra laag aan het bestaande systeem worden toegevoegd. De container, afdekplaat en overige infrastructuur blijven behouden. Daar komen mogelijkheden voor meting, gebruikersidentificatie en monitoring op afstand bij.
Van container naar beheersysteem
Een ondergrondse container lost vooral een ruimtelijk probleem op. Elektronica lost een ander probleem op: het ontbreken van informatie.
Zonder elektronica weet de afvalinzamelaar waar de container staat en wanneer deze volgens de planning moet worden geleegd. Met elektronica kan hij veel meer weten: de actuele vulgraad, wanneer een lediging nodig wordt, wie de locatie gebruikt, hoe vaak dat gebeurt en hoe het gebruik in de loop van de tijd verandert.
Daarom beschouwen we elektronica niet als een accessoire voor de container, maar als een manier om infrastructuur die jarenlang alleen onder de grond stond de informatie te laten leveren die nodig is voor beter beheer.
Het probleem is niet dat u de container niet ziet. Het probleem is dat u niet ziet wat ermee gebeurt.
Wat dit betekent voor een installatie onder de grond, leest u op de pagina Toegangscontrole voor ondergrondse containers. De werking van de vulgraadmeting wordt beschreven op de pagina Vulgraadsensor. Over toegangscontrole en de registratie van containergebruik schreven we in het artikel Wie betaalt voor het afval van een ander?