Vulgraadsensor — inzamelen op basis van behoefte, niet volgens de kalender
Hoe meet een sensor het afvalniveau, wat kan hij niet meten en wanneer is de installatie werkelijk rendabel?
De vuilniswagen komt op woensdag. Maar hoe weet u dat deze container juist op woensdag moet worden geleegd? Meestal is het antwoord eenvoudig: omdat het zo in de planning staat. Eén keer per week, om de twee weken of iedere maandag.
Dat werkt zolang de hoeveelheid afval redelijk voorspelbaar is. Het wordt lastiger wanneer dat niet het geval is. De ene week is de container bijna leeg, de volgende week raakt hij veel sneller vol. Feestdagen, het toeristenseizoen, een evenement in de buurt of een verandering in het aantal bewoners kunnen het vultempo volledig veranderen.
Een kalender ziet dat niet. De container vertelt ook niet zelf dat hij over drie dagen vol zal zijn. De afvalinzamelaar moet daarom kiezen tussen twee onvolmaakte oplossingen: te vroeg rijden of het risico nemen te laat te komen.
Twee fouten met verschillende kosten
| Te vroeg geleegd | Te laat geleegd | |
|---|---|---|
| Wat ziet u? | Een container die voor een derde gevuld is | Afval naast de container |
| Wie meldt het probleem? | Niemand | Bewoners, de beheerder en soms de gemeente |
| Wat kost het? | De volledige ritkosten: brandstof, inzet van het voertuig en arbeid van chauffeur en bemanning | Opruimen, een extra inzamelrit, klachten en inzet van medewerkers |
Een te vroege lediging blijft op het eerste gezicht onzichtbaar. De vuilniswagen komt, neemt het afval mee en rijdt verder. Niemand dient een klacht in. Toch kostte de rit precies evenveel als wanneer de container vol was geweest.
De tweede fout valt direct op. Daarom bevatten inzamelplanningen meestal een veiligheidsmarge: liever iets te vroeg rijden dan een overvolle container riskeren. Maar ook die marge kost geld, alleen minder zichtbaar.
In plaats van te raden wanneer een container vol zal zijn, kunt u de actuele toestand meten.
Wat meet de sensor precies?
Een vulgraadsensor kijkt niet in de container en herkent het soort afval niet. Hij meet de afstand tussen de sensor en het oppervlak van het afval — in onze oplossing met Time-of-Flight-technologie. Hoe kleiner de afstand, hoe minder vrije ruimte er overblijft.
De meting is niet beperkt tot één punt. Het apparaat analyseert het signaal binnen het volledige gezichtsveld. Daardoor zorgt één kartonnen doos die vlak onder het deksel uitsteekt er niet meteen voor dat de container als vol wordt gemeld.
Dit onderscheid is belangrijk: de sensor meet de vulgraad en niet het gewicht van het afval. Een container vol licht materiaal geeft een hoge vulgraad aan, ook al weegt de inhoud weinig. De sensor vervangt geen weegsysteem, maar lost een ander probleem op: hij laat zien hoeveel ruimte nog beschikbaar is.
Een container hoeft niet volledig vol te zijn om te worden geleegd
U hoeft niet te wachten tot de vulgraad 100% bereikt. De afvalinzamelaar stelt eigen drempelwaarden in. Zo kan 80% betekenen “lediging plannen” en 90% “dringend ledigen”. De exacte waarden hangen af van de afvalstroom, het type container en de gekozen werkwijze; het gaat hier om het principe.
Daardoor beantwoordt het systeem niet alleen de vraag “is de container vol?”, maar een veel nuttigere vraag: nadert het moment waarop de container moet worden geleegd?
Op afstand controleren in plaats van ter plaatse kijken
Zonder sensor kan de inhoud van een container alleen ter plaatse worden gecontroleerd. Bij één locatie is dat geen groot probleem. Bij tientallen of honderden containers kost iedere rit die uitsluitend wordt gemaakt om onder het deksel te kijken bijna evenveel als een inzamelrit — maar er wordt niets meegenomen.
De sensor verplaatst deze controle naar het platform. De afvalinzamelaar bekijkt de status van meerdere containers zonder alle locaties langs te rijden. Zodra een ingestelde drempel wordt overschreden, is precies bekend waar een lediging moet worden ingepland.
U hoeft niet alle containers te controleren, maar alleen de containers die daadwerkelijk aandacht vereisen.
Niet alleen de actuele status, maar ook de historie
Eén meting zegt weinig. De historie levert veel meer informatie op. Wanneer het systeem de vulgraad gedurende enkele maanden opslaat, wordt zichtbaar hoe snel iedere container vol raakt. Daaruit kan bijvoorbeeld blijken dat:
- de ene container om de paar dagen moet worden geleegd,
- een tweede container gemakkelijk enkele weken zonder lediging kan,
- een derde container alleen in bepaalde perioden zeer snel vol raakt,
- een vierde container meestal vrijwel leeg blijft.
Een vaste planning levert deze informatie niet. Met deze gegevens kunt u niet alleen de volgende lediging beter plannen, maar ook het beheer van alle inzamellocaties verbeteren.
Wat verandert er aan de inzamelplanning?
Het doel is niet om de planning volledig af te schaffen — die kan nog steeds nodig zijn. Het verschil is dat de kalender niet langer de enige informatiebron is. Het uitgangspunt wordt eenvoudig: een vaste planning aangevuld met de werkelijke vulgraad.
Raakt een container sneller vol dan normaal, dan kan eerder worden gereageerd. Gaat het langzamer, dan hoeft er niet uitsluitend een lediging te worden georganiseerd omdat een bepaald aantal dagen is verstreken.
Waar levert een vulgraadsensor de meeste waarde op?
Niet iedere container hoeft te worden gemonitord. Staat een container direct naast de vestiging van de afvalinzamelaar en kan hij zonder extra kosten worden gecontroleerd, dan is het voordeel beperkt. In de volgende situaties kan het verschil wel groot zijn:
- Inzamelpunten verspreid over een groot gebied. Als containers in verschillende plaatsen staan, worden alleen al de kilometers voor controles relevant.
- Ondergrondse en semi-ondergrondse containers. De inhoud is van buitenaf niet zichtbaar; daarvoor moet het deksel worden geopend.
- Locaties met een wisselende belasting. Seizoensgebonden locaties, markten en inzamelpunten bij scholen zijn moeilijk met een vaste kalender te voorspellen.
- Grote aantallen containers. Hoe meer locaties er zijn, hoe minder realistisch het wordt om iedere container afzonderlijk te controleren.
Wat kan een sensor wel en niet?
Daar zijn we graag duidelijk over.
| De sensor kan | De sensor kan niet |
|---|---|
| De vulgraad meten | Herkennen welk soort afval zich in de container bevindt |
| Gegevens naar het platform verzenden | Beoordelen of afval correct is gescheiden |
| De meethistorie opslaan | De inhoud van de container wegen |
| Melden wanneer drempelwaarden worden overschreden | Zelfstandig de volledige inzamelroute bepalen |
| Helpen ledigingen op basis van vulgraad te plannen | Ervoor zorgen dat de container langzamer vol raakt |
Vooral dat laatste is belangrijk. Een sensor vermindert de hoeveelheid afval niet. Hij geeft alleen informatie over wat er met het afval gebeurt. Die informatie maakt vervolgens betere beslissingen mogelijk.
Hoe zit het met de batterij en verbinding?
Een apparaat dat jarenlang moet functioneren, kan niet worden behandeld als apparatuur die permanent op een stopcontact is aangesloten. Daarom is iCober Bin Sensor ontwikkeld voor batterijvoeding. Afhankelijk van de configuratie en meetfrequentie kan de gebruiksduur oplopen tot 10 jaar.
Voor de gegevensoverdracht gebruikt het apparaat NB-IoT of LTE-M. Deze LPWA-technologieën zijn ontworpen voor apparaten die meestal in een energiezuinige stand blijven en periodiek kleine hoeveelheden gegevens versturen. Bij de container zijn daardoor geen stroomaansluiting en geen eigen communicatie-infrastructuur nodig.
Voor de afvalinzamelaar is vooral iets eenvoudigers van belang: het apparaat moet op de achtergrond werken en geen extra bediening nodig hebben om informatie over de vulgraad te leveren.
Drie vragen vóór de installatie
Voordat u sensoren installeert, is het verstandig drie kostenposten te berekenen.
- Wat kost één onnodige rit? Niet alleen de brandstof, maar ook de inzet van het voertuig, de chauffeur en de bemanning.
- Wat kost een overvolle container? Denk aan opruimen, een extra inzamelrit, klachten, interventies en inzet van medewerkers.
- Wat kost het om een container ter plaatse te controleren? Bij een container naast de vestiging weinig; bij een ronde langs tientallen locaties aanzienlijk meer.
Pas wanneer deze drie bedragen bekend zijn, kunt u beoordelen of de oplossing werkelijk rendabel is.
De belangrijkste verandering is eenvoudig
Een planning beantwoordt de vraag: “Wanneer legen we deze container normaal gesproken?” Een vulgraadsensor geeft antwoord op een andere vraag: wat is de actuele toestand en wanneer moet de container werkelijk worden geleegd?
Dat is geen revolutie. De vuilniswagen komt nog steeds, de container moet nog steeds worden geleegd en er ontstaat nog steeds afval. Alleen de besluitvorming verandert. Hoe meer containers er zijn en hoe verder ze uit elkaar staan, hoe waardevoller de mogelijkheid wordt om hun status te controleren zonder van de ene naar de andere locatie te rijden.
In plaats van aan te nemen dat een container vol is, kunt u het meten.
Ziet u in uw omgeving ook vuilniswagens containers legen die nog maar beperkt gevuld zijn? Neem contact met ons op — we bekijken graag hoeveel van zulke ritten vermeden kunnen worden.
Hoe vulgraadmeting de inzamelplanning verandert, leest u op de pagina Inzamelen op basis van vulgraad. Hoe het apparaat zelf werkt, leest u op de pagina Vulgraadsensor. Over de toepassing van vulgraadmeting in ondergrondse containers schreven we in het artikel Ondergrondse containers — een onzichtbaar probleem onder de grond.